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A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) realizou, nesta quarta-feira (8), um encontro técnico para debater o tema “Análise do Biodiesel no Setor de Transporte”, reunindo lideranças e especialistas para discutir os impactos da atual política de mistura do biodiesel no diesel no país.

O evento contou com a diretoria executiva da NTC&Logística, representada pelo presidente da entidade, Eduardo Rebuzzi; pelo vice-presidente, Antonio Luiz Leite, e pelo diretor financeiro, José Maria Gomes. Também participaram vice-presidentes extraordinários, assessores, representantes de federações e sindicatos associados de todo o Brasil, que puderam discutir de forma técnica os efeitos da utilização do biodiesel nas operações do Transporte Rodoviário de Cargas.

A reunião contou, ainda, com a participação da diretora-executiva da Confederação Nacional do Transporte (CNT), Fernanda Rezende, acompanhada de sua equipe técnica, composta por Érica Marcos, gerente executiva da CNT, e pelos analistas ambientais Raflem Santos e Andrea Lima, que apresentaram estudos atualizados sobre o tema.

Durante o encontro, foi reforçado que o Brasil já opera com a mistura de 15% de biodiesel ao diesel (B15), percentual significativamente superior ao nível de homologação dos veículos pesados, que é de 7% (B7).

Além disso, os dados apresentados mostram que o Transporte Rodoviário de Cargas é o principal consumidor de biodiesel no país, representando cerca de 81% do consumo energético desse combustível, com mais de 7,2 bilhões de litros utilizados no modal rodoviário.

Os estudos também evidenciam impactos relevantes com o aumento dos teores de biodiesel. Testes indicam aumento no consumo de combustível – podendo chegar a até 15% em veículos mais antigos –, perda de potência e aumento de emissões, além de impactos financeiros que podem ultrapassar R$ 45 mil por veículo em casos de danos mecânicos.

Outro ponto de atenção destacado foi a formação de resíduos, contaminações e problemas em componentes dos motores, especialmente em teores mais elevados, podendo causar entupimento de filtros, acúmulo de carbono e redução da vida útil dos equipamentos.

Diante desse cenário, houve consenso entre os participantes sobre a necessidade de cautela em relação a novos aumentos na mistura obrigatória, reforçando que qualquer avanço deve estar condicionado à realização de testes técnicos, validações operacionais e estudos científicos mais aprofundados.

Em sua participação, Fernanda Rezende destacou que a CNT não é contrária ao uso do biodiesel, mas defende uma evolução baseada em evidências: “Não somos contra o biodiesel. Entendemos a importância da pauta energética e ambiental, mas é fundamental ampliar as verificações sobre os impactos nos equipamentos, na operação das empresas e também no meio ambiente, para que possamos avançar com segurança e responsabilidade”, afirmou.

Fernanda também reforçou a importância do apoio do setor no compartilhamento de informações e dados reais sobre os impactos do combustível, destacando que a participação ativa das empresas é essencial para qualificar o debate e orientar decisões futuras.

Para o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, o encontro reforça o papel da entidade na construção de soluções técnicas para o setor. “Gostaria de agradecer à Fernanda Rezende e a toda a sua equipe pela presença e pela disponibilidade em estarem conosco neste encontro, contribuindo com informações qualificadas e esclarecendo dúvidas sobre um tema tão relevante para o Transporte Rodoviário de Cargas. Esse é um assunto que exige atenção, responsabilidade e decisões baseadas na realidade das operações”, destacou.

Rebuzzi também ressaltou a importância de manter o diálogo com os agentes públicos e técnicos envolvidos na formulação de políticas energéticas, garantindo que o setor seja ouvido nas decisões que impactam diretamente sua atividade.

Serviço

A CNT disponibiliza um material com orientações para que transportadores possam relatar problemas relacionados ao uso do biodiesel junto aos órgãos competentes, como ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) e CGU (Controladoria-Geral da União).

Acesse o passo a passo no link:

https://www.cnt.org.br/agencia-cnt/cnt-publica-manual-de-orientacao-aos-transportadores-rodoviarios