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A CNT (Confederação Nacional do Transporte) acaba de lançar a nova edição do Radar CNT do Transporte, com uma análise comparativa das emissões de dióxido de carbono (CO2) no transporte rodoviário de passageiros. O levantamento destaca as diferenças entre os meios coletivos e individuais, evidenciando o papel fundamental do transporte público como alternativa estratégica para enfrentar os desafios ambientais e sociais no país.

Na última década, de acordo com a publicação, enquanto a população brasileira cresceu cerca de 4,9%, a frota de veículos leves aumentou 41,9%. Esse avanço tem provocado uma redução significativa nas viagens de ônibus, que caíram 44,1% no mesmo período.

O estudo também mostra que, embora os ônibus sejam equivocadamente considerados como mais poluentes por seu grande porte, eles podem emitir cerca de dez vezes menos CO2 por quantidade de peso útil transportado (TKU) do que os veículos leves no segmento rodoviário de longa distância e seis vezes menos no contexto urbano. Isso se deve à maior capacidade dos veículos coletivos, que conseguem transportar mais passageiros com menor emissão por pessoa ao longo de um quilômetro.

Segundo a diretora executiva interina da CNT (Confederação Nacional do Transporte), os dados mostram que a mobilidade coletiva é uma estratégia de enfrentamento da crise climática. "É urgente reverter a tendência de crescimento do transporte individual e fortalecer políticas públicas que incentivem o transporte público de qualidade obtendo, assim, não apenas ganhos ambientais, mas também sociais para toda a população", reforçou ela.

Dessa forma, a priorização do transporte coletivo contribui significativamente para a redução das emissões de gases de efeito estufa, especialmente do CO2, um dos principais gases responsáveis pelo aquecimento do planeta. Adicionalmente, a segurança viária também é beneficiada pelo uso de ônibus, já que esses veículos apresentam índices menores de acidentes em comparação a automóveis e motocicletas.

Para incentivar a adoção de um modelo de mobilidade mais sustentável e inclusivo, a CNT propõe uma série de medidas, como:

• ampliação de incentivos financeiros para aumentar a oferta e qualificar o transporte coletivo;
• integração entre diferentes modos de transporte (ônibus, metrô e trens);
• desenvolvimento de políticas públicas voltadas à promoção do transporte coletivo;
• readequação de alíquotas do IPVA para veículos individuais mais antigos e poluentes.

A nova edição do Radar CNT do Transporte está disponível para download. Clique aqui e baixe o estudo.

Por Agência CNT Transporte Atual