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Fortalecer laços entre Estados Unidos e Brasil, e conhecer mais de perto projetos brasileiros em áreas estratégicas, incluindo os voltados à modernização da infraestrutura de transportes do país. Esse é o objetivo do conselheiro econômico da Embaixada dos Estados Unidos em Brasília, Matthew Lowe, que visitou na última quarta-feira (31) o Ministério dos Transportes.

O ministro Renan Filho apresentou a Lowe o portfólio de empreendimentos rodoviários e ferroviários. “Acreditamos que o Brasil tem um potencial imenso para o crescimento econômico, principalmente na atual conjuntura, com o fortalecimento dos investimentos internacionais no país”, destacou o ministro.

Em seguida, ele detalhou os 13 projetos de concessões rodoviárias que a pasta pretende levar a leilão ao longo deste ano. E adiantou sua ida ao Estados Unidos em maio para apresentar, durante roadshow, esse portfólio a potenciais investidores sediados em Nova York e Washington.

A reunião serviu de preparação para o encontro com lideranças mundiais dentro da agenda do G20, para a qual o ministério prepara uma apresentação mais extensa dos projetos desenvolvidos pela pasta.

Fonte: SETCESP

O ano só começa “mesmo” depois do Carnaval, certo? Errado! Para os membros da Comjovem-ES, o pontapé inicial foi dado nesta quarta-feira, 31 de janeiro, na primeira edição do ano do Café de Negócios. O tema foi Liderança para Resultados no TRC e a convidada para falar sobre o assunto foi Sheila Bagatelli, que faz parte da equipe do Instituto Dale Carnegie no Espírito Santo. Como já virou rotina, foi mais um evento de casa cheia e dentre os convidados estavam o presidente do Transcares, Luiz Alberto Teixeira, e Daniel Lopes, diretor comercial na Trans War Transportes e coordenador da Comjovem de Campinas, que estava no Estado para uma visita e aproveitou a oportunidade para conhecer o grupo capixaba e fazer network. Propósito Comjovem na veia!

Empresa escolhida para abrir a temporada dos encontros, a Dale Carnegie Course: Treinamento de Competências Interpessoais é uma rede mundial de mais de 3.000 instrutores e escritórios, em aproximadamente 97 países, que está no mercado há mais de 100 anos e já formou mais de nove milhões de pessoas no mundo. Foi fundada pelo próprio Carnegie, formador, escritor e orador norte-americano.

“Escolhemos este tema para abrir o Café de Negócios porque essa é uma dor de todas as empresas que lidam com pessoas e processos. Pessoas vêm em primeiro lugar e precisamos de líderes e gestores capacitados para lidar com a gestão delas”, justificou o coordenador da Comjovem-ES, Roberto Fabiani.

Além de gestão de pessoas, o evento de network da comissão capixaba, que deve acontecer trimestralmente ao longo deste ano, ainda abordará assuntos ligados à inovação, inteligência artificial, segurança de dados, marketing digital e mídias.

Troféu

Antes do início da palestra de Sheila, Fabiani aproveitou a presença de Teixeira e entregou a ele o troféu recebido pela Comjovem Nacional, no final do ano passado, em reconhecimento às metas batidas em 2023. E o coordenador já adiantou: “Esperamos ser contemplados com mais um prêmio este ano, e temos, ainda, outras duas metas: aumentar o número de membros e o engajamento dos participantes”.

E foi justamente pensando nas metas para o ano que a comissão iniciou o ano com novidade, anunciada pelo coordenador no evento da semana. Segundo Roberto, todas as atividades da comissão foram divididas e contam com empresários e líderes responsáveis. Os Cafés de Negócios estão sob responsabilidade de Roberto Fabiani e Henrique Turra; as ações sociais estão a cargo de José Haroldo e Diego Calegari; os artigos técnicos ficarão com Wagner Ribeiro e Alexandre Denzin (novo vice-coordenador, ao lado de Filipe Cortes); as reuniões compartilhadas serão organizadas por Matheus Bazzoni e Filipe Cortes; as visitas técnicas estão sob coordenação de Katiuscia Agulhari e Leonardo Souza; Raphael Fabiani fica na Comunicação e Júlia Sales com as demandas relacionadas a calendário e ranking.

A NTC&Logística está realizando uma pesquisa com as empresas de Transporte de Carga e Logística para verificar a situação econômica do TRC no ano de 2023.

Estamos nos últimos dias, antes do encerramento oficial. Não deixe de participar e nos ajude a entender como foi e está sendo o desenvolvimento do segmento nos últimos meses.

São algumas questões, todas de múltipla escolha, que podem ser respondidas em poucos minutos.

A sua participação é muito importante. Clique aqui
Fonte: NTC&Log

Os cerca de dois milhões e meio de motoristas das categorias C, D e E que ainda não fizeram o exame toxicológico periódico pendente, terão a oportunidade de regularizar a situação através do escalonamento determinado pelo Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN):

• Até 31 de março de 2024 para motoristas com a CNH cuja validade expira entre janeiro e junho, independentemente do ano;
• Até 30 de abril de 2024 para motoristas com a CNH cuja validade expira entre julho e dezembro, independentemente do ano.

A deliberação Ad Referendum do CONTRAN foi publicada no Diário Oficial da União na sexta-feira, dia 26 de janeiro de 2024.

O prazo de 180 dias originalmente conferido para a realização do exame toxicológico periódico pendente havia expirado no dia 28 de dezembro, havendo, é certo, o prazo adicional de tolerância de trinta dias previsto no Código de Trânsito Brasileiro. Antes do encerramento desse prazo, o CONTRAN o prorrogou, criando um escalonamento em dois grupos de modo a preservar a frequência de testagem e, com isso, a eficácia da política pública, permitindo que os motoristas cumpram com a sua obrigação legal e evitem a multa imediata.

Além da multa por dirigir com o exame toxicológico vencido prevista no Artigo 165-B, há também a multa por deixar de fazer o exame no prazo correto, conforme prevê o Artigo 165-D do Código de Trânsito Brasileiro. Além disso, o condutor que não realizar o exame também está sujeito à penalidade de suspensão do direito de dirigir.

A obrigatoriedade da realização do exame está prevista na Lei Nº 14.599, de 19 de junho de 2023.

Como é feito o exame

O exame toxicológico de larga janela de detecção é um exame laboratorial não invasivo, não infectante e indolor, capaz de detectar se houve consumo abusivo de substâncias psicoativas em um período de 90 a 180 dias anteriores à coleta. Para isso, são usadas amostras de cabelos, pelos ou unhas. Em média, o exame custa R$135.

Fonte: CONTRA/ NTC&Log

Os veículos de transporte de carga com mais de 23 toneladas que estavam proibidos de trafegar em trecho da Rodovia do Sol (ES 060) – entre a Barra do Jucu e o início da Rodovia Darly Santos – em virtude da Instrução de Serviço 09/2023, do DER-ES, já estão liberados para voltar circular. A norma em questão foi revogada em publicação no Diário Oficial do Estado nesta quarta-feira, 24, e a nova decisão faz parte de uma articulação iniciada pelo Transcares em virtude de transtornos que ela gerou não apenas para os transportadores que passavam pelo local, como para a própria população da região.

Nesta terça-feira, 23, o presidente do Transcares, Luiz Alberto Teixeira, e representantes da Findes, Fecomércio, Sindiex, Sindaes e Sindliqes, receberam o deputado estadual e presidente da Assembleia Legislativa do Espírito Santo (Ales), Marcelo Santos, para uma reunião em que os empresários expuseram sua preocupação com a restrição.

“As características geográficas da Grande Vitórias nos mostram que ela só pode crescer para a Serra, Fundão, Viana (para o lado de Domingos Martins) e Vila Velha (no sentido sul), justamente na direção da restrição de tráfego. Então, a decisão obstruiu e impede o crescimento, não apenas do segmento de cargas, mas do município de Vila Velha e também do Estado”, defendeu Teixeira.

Santos se comprometeu a avaliar o cenário e dar uma resposta o quanto antes, e às 14 horas, o presidente do Transcares e o superintendente, Mario Natali, além dos representantes dos setores produtivos que estavam no encontro da manhã foram chamados para uma nova reunião, desta vez no DER-ES, com a presença do diretor-presidente, José Eustáquio de Freitas, e de Marcelo Santos. E lá foram informados da revogação da publicação.

Freitas informou que o trecho da Rodovia do Sol que vai do entroncamento da Darly Santos ao entroncamento da ES 477 será integralmente liberado para os veículos de cargas, ficando a restrição das 23 toneladas somente do KM 33 ao Km 39 da Rodovia do Sol e também da ES 477.

O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, e o diretor de Relações Institucionais da CNT, Valter Souza, receberam, nessa quarta-feira (24), na sede da CNT (Confederação Nacional do Transporte), o novo diretor de Relações Institucionais da ABCR (Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias), Guilherme Bianco, em uma visita de cortesia.

Durante o encontro, Vander Costa colocou a CNT à disposição da ABCR, que representa o setor de concessões de rodovias no Brasil. Esse segmento, somente entre 1995 e 2022, investiu R$ 236 bilhões em vias concedidas. Atualmente, são 52 empresas associadas que representam quem investe em rodovias no Brasil, nos níveis federal, estadual e municipal.

Guilherme Bianco assumiu o cargo de diretor de Relações Institucionais da ABCR neste mês de janeiro e tem vasta experiência em infraestrutura de transportes, com passagem pelo Ministério da Infraestrutura (atual Ministério dos Transportes) e pela Valec (atual Infra S/A).

Fonte: CNT

Os veículos de transporte de carga com mais de 23 toneladas que estavam proibidos de trafegar em trecho da Rodovia do Sol (ES 060) – entre a Barra do Jucu e o início da Rodovia Darly Santos – em virtude da Instrução de Serviço 09/2023, do DER-ES, já estão liberados para voltar circular. A norma em questão foi revogada em publicação no Diário Oficial do Estado nesta quarta-feira, 24, e a nova decisão faz parte de uma articulação iniciada pelo Transcares em virtude de transtornos que ela gerou não apenas para os transportadores que passavam pelo local, como para a própria população da região.

Nesta terça-feira, 23, o presidente do Transcares, Luiz Alberto Teixeira, e representantes da Findes, Fecomércio, Sindiex, Sindaes e Sindliqes, receberam o deputado estadual e presidente da Assembleia Legislativa do Espírito Santo (Ales), Marcelo Santos, para uma reunião em que os empresários expuseram sua preocupação com a restrição.

“As características geográficas da Grande Vitórias nos mostram que ela só pode crescer para a Serra, Fundão, Viana (para o lado de Domingos Martins) e Vila Velha (no sentido sul), justamente na direção da restrição de tráfego. Então, a decisão obstruiu e impede o crescimento, não apenas do segmento de cargas, mas do município de Vila Velha e também do Estado”, defendeu Teixeira.

Santos se comprometeu a avaliar o cenário e dar uma resposta o quanto antes, e às 14 horas, o presidente do Transcares e o superintendente, Mario Natali, além dos representantes dos setores produtivos que estavam no encontro da manhã foram chamados para uma nova reunião, desta vez no DER-ES, com a presença do diretor-presidente, José Eustáquio de Freitas, e de Marcelo Santos. E lá foram informados da revogação da publicação.

Freitas informou que o trecho da Rodovia do Sol que vai do entroncamento da Darly Santos ao entroncamento da ES 477 será integralmente liberado para os veículos de cargas, ficando a restrição das 23 toneladas somente do KM 33 ao Km 39 da Rodovia do Sol e também da ES 477.

Os caminhões com peso bruto total (PBT) superior a 23 toneladas agora estão proibidos de trafegar em alguns trechos da Rodovia do Sol, importante conexão entre a Grande Vitória e litoral Sul do Espírito Santo.

Desde que o governo assumiu a gestão da Rodovia do Sol, há pouco mais de um mês, extinguiu a cobrança de pedágio na via. Muitos veículos, inclusive esses caminhões pesados, segundo o governo, passaram a usar a via para escapar do pedágio na BR-101. 

As regras que limitam o tráfego de veículos pesados na Rodovia do Sol foram publicadas no Diário Oficial do Estado desta quarta-feira (24) e já começaram a valer.

A partir de agora fica proibido o tráfego dos caminhões acima de 23 toneladas na ES-060 (Rodovia do Sol) entre o quilômetro 33 (na altura do retorno e bairro Village do Sol) e o quilômetro 39 (no retorno e trevo de Setiba).

Também será restrito no entroncamento da ES-477, no trecho próximo à antiga praça do pedágio, até o entroncamento com a ES-388, próximo à BR-101.

O governo destaca que dentre as rotas alternativas disponíveis estão a ES-388, Rodovia Darly Santos e a própria Rodovia do Sol, até o quilômetro 33.

Restrição acontece após aumento no tráfego de veículos

As mudanças são coordenadas pela Secretaria de Estado da Mobilidade e Infraestrutura (Semobi) e do Departamento de Edificações e de Rodovias do Estado do Espírito Santo (DER-ES).

A limitação do tráfego ocorre após o término da concessão com a Rodosol. Segundo o governo, a região vem enfrentando aumento do fluxo. 

O secretário da Semobi, Fábio Damasceno, ressaltou a importância de preservar a infraestrutura e a segurança na via.

“Temos visto uma mudança no padrão dos veículos na região sul, constatando um volume alto de caminhões que buscam evitar o pedágio e a balança na BR-101 e acessam a Rodovia do Sol, e que não deveriam estar ali. Esses caminhões têm outras rotas disponíveis, especificamente projetadas para a movimentação eficiente de mercadorias”, pontuou.

Fonte: Folha Vitória