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Os gaúchos sabem bem disso: o Rio Grande do Sul lidera o ranking de CNHs mais caras do país, com custo médio de R$4.951,35, para a categoria AB (moto e carro).

Mato Grosso do Sul ocupa a segunda colocação: lá, tirar a carteira de motorista sai por cerca de R$4.477,95. Já em Santa Catarina, o valor é de R$3. 906,90. Mesmo em estados em que o preço é menor, como a Paraíba (R$1.950,40), o modelo atual de formação acaba excluindo boa parte dos cidadãos que sonham com o acesso ao documento.

Cenário que pode ser comprovado pela pesquisa Perfil do Condutor Brasileiro, do Instituto Nexus, que destaca que 20 milhões de brasileiros dirigem sem habilitação e 32% ainda não se habilitaram devido ao alto custo. A percepção de que o valor é elevado é praticamente consenso: 80% consideram a CNH cara ou muito cara e 66% dizem que o preço cobrado não condiz com o serviço entregue.

Entre os brasileiros com renda familiar de até um salário mínimo, 81% não possuem habilitação. A taxa de não habilitados também é expressiva nas regiões Nordeste (71%) e no Norte (64%).

Nessas regiões, quando o assunto é preço de CNH, os campeões são a Bahia (cerca de R$4.120,75) e o Acre (R$3.906,60), respectivamente.
O preço elevado para se habilitar tem reflexos ainda na informalidade. Quase metade (49%) dos condutores não habilitados dizem que o custo é o principal motivo para não regularizarem a situação. Isso mostra que o valor cobrado vai além de um problema econômico, se torna uma questão de segurança viária e inclusão social.

Fonte: Setcemg

Uma parceria entre o SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) e o MDS (Ministério do Desenvolvimento e Assistência Social, Família e Combate à Fome) está fortalecendo a inclusão produtiva no setor de transporte, ao oferecer formação profissional para pessoas em situação de vulnerabilidade social.

Desde a assinatura do protocolo de intenções, em janeiro de 2024, o programa Mais Motoristas, desenvolvido pelo SEST SENAT, já atendeu 2.717 inscritos no CadÚnico (Cadastro Único para Programas Sociais do Governo Federal). A ação integra a iniciativa Acredita no Primeiro Passo, do governo federal, e tem como foco a habilitação e capacitação de condutores profissionais.

O SEST SENAT oferece o custeio do processo de mudança de categoria da CNH (Carteira Nacional de Habilitação) para C, D ou E e promove a qualificação nas unidades da instituição em todo o país, por meio da Escola de Motoristas Profissionais.

Resultados que transformam

Até julho, 1.338 pessoas participam de diferentes fases do Programa – da etapa inicial à conclusão do processo de formação. Parte dos candidatos passa por avaliação de saúde e capacitação, enquanto outros já estão prontos para ingressar no mercado.

Um dos destaques é a alta participação feminina: 466 mulheres já foram contempladas, o equivalente a 17% dos participantes, superando a meta inicial, de 5%. A presença crescente das mulheres representa um importante avanço rumo à equidade de gênero no transporte e reforça o impacto social da iniciativa.

Compromisso com a transformação social

Entre os participantes que já concluíram a mudança da CNH, 321 receberam a habilitação profissional e seguem em capacitação. O SEST SENAT acompanha a trajetória desses novos profissionais, até mesmo verificando se estão empregados na categoria desejada.

Para Nicole Goulart, diretora executiva nacional do SEST SENAT, a parceria vai além da formação técnica. “Estamos falando de inclusão produtiva com responsabilidade social. Esses trabalhadores têm acesso à qualificação gratuita, ao emprego formal e a uma rede de cuidados, com serviços como odontologia, psicologia, fisioterapia e nutrição. Nossas 172 unidades estão prontas para acolher esses profissionais e suas famílias”, ressalta.

Por Agência CNT Transporte Atual

O Governo Federal lançou mais uma iniciativa para transformar as rodovias brasileiras em rotas conectadas e seguras. Foi publicada, no Diário Oficial da União, a consulta pública que trata da instituição da Política Nacional de Conectividade em Rodovias, proposta do Ministério das Comunicações (MCom) voltada à ampliação e melhoria da cobertura de internet móvel (4G ou superior) em rodovias de todo o país. O processo participativo estará aberto a partir de quinta-feira, 7 de agosto de 2025, por meio da plataforma Participa +Brasil.

A política visa atender dois grandes desafios: levar conectividade móvel às rodovias ainda não cobertas e garantir que os usuários em trânsito tenham acesso contínuo ao serviço, mesmo fora da área de cobertura da sua operadora contratada. A medida se aplica aos trechos rodoviários situados fora das sedes municipais e representa um avanço significativo para a inclusão digital, a segurança viária e a eficiência logística nacional.

“Levar internet para as estradas permitirá a otimização de serviços de alertas aos próprios motoristas sobre condições da pista, eventuais informações de acidente, acionar um serviço emergencial e até mesmo se comunicar com a família. Os caminhoneiros terão otimização durante seus trajetos com a carga. São muitas melhorias para quem trafega pelas rodovias do país”, afirmou o ministro das Comunicações, Frederico de Siqueira.

A consulta pública é mais uma das frentes adotadas pelo Ministério das Comunicações para fomentar a conectividade no território nacional. Recentemente, o MCom também publicou a Portaria nº 18.902/2025 estabelecendo diretrizes para o leilão da faixa de 700 MHz, que inclui a cobertura integral das rodovias BR-101, BR-116, BR-163, BR-242 e BR-364.

A proposta está estruturada em quatro eixos principais: diretrizes para compromissos regulatórios associados à expansão do Serviço Móvel Pessoal (SMP) em rodovias; regulamentação da oferta do SMP em regime de itinerância nas rodovias; diretrizes para o uso de recursos do Fundo de Universalização dos Serviços de Telecomunicações (Fust) e de outras fontes de financiamento para cobertura em rodovias, e cooperação institucional com outros órgãos públicos para integração das políticas.

A ação é complementar e convergente com a política do Ministério dos Transportes voltada à digitalização das rodovias federais e à ampliação do acesso a serviços digitais.

Com a iniciativa, o Governo Federal reforça o compromisso de universalizar o acesso à banda larga móvel, melhorar a qualidade do serviço prestado à população e integrar os esforços de transformação digital da infraestrutura nacional de transportes.

Fonte: Agência Gov 

A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) acompanhou com preocupação o episódio de saque de carga roubada ocorrido na última terça-feira, 6 de agosto, na Comunidade da Pedreira, no Rio de Janeiro, conforme amplamente noticiado pela imprensa nacional. Situações como essa representam uma ameaça direta à segurança do transporte rodoviário de cargas, ao livre exercício das atividades logísticas e à integridade dos profissionais que atuam diariamente no setor.

Reforçando a importância de medidas eficazes por parte das autoridades públicas, a NTC&Logística se solidariza com as manifestações divulgadas pelo SINDICARGA – Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas e Logística do Rio de Janeiro e pela FETRANSCARGA – Federação do Transporte de Cargas do Estado do Rio de Janeiro, e reproduz a seguir, na íntegra, as notas emitidas por essas entidades.

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Nota Pública – SINDICARGA

Roubo de cargas e impunidade

O SINDICARGA – Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas e Logística do Estado do Rio de Janeiro vem a público manifestar seu profundo lamento, diante do episódio de roubo de carga ocorrido ontem, na comunidade da Pedreira, amplamente veiculado pelas imprensas local e nacional com repercussão negativa à imagem do Rio de Janeiro e ao ambiente de negócios fluminense.

Mais do que lamentar os prejuízos ao setor produtivo e aos trabalhadores da cadeia logística, é preciso ter autoconsciência para percepção da exposição das vísceras testemunhada, em claro retrato da falência moral social, refletida nas cenas que todos assistimos. Tais imagens não são apenas um episódio de ação da criminalidade, mas a evidência do colapso das políticas públicas voltadas à formação do cidadão. O Estado brasileiro falhou – por décadas – em sua missão de educar, formar e oferecer oportunidades, delegando exclusivamente às forças de segurança a tarefa de manter a ordem social.

Contudo, tal falha não justifica o fechar de olhos para as evidentes consequências da impunidade, acarretando o exaustivo “enxugar gelo” das autoridades policiais, com prisões e solturas diárias de reincidentes criminosos, em flagrante afronta e desgaste das forças de segurança, expondo, de forma contínua nossos motoristas e demais colaboradores, nossos cidadãos, policiais e empresas.

É urgente que nossas lideranças políticas reconheçam a gravidade do momento e se mobilizem com o devido senso de urgência requerido. O endurecimento da legislação penal, o combate à impunidade e a imediata ampliação do sistema prisional, em especial em território fluminense, são medidas inadiáveis. Não se trata de clamar por endurecimento por vingança, mas justiça, ordem e segurança.

O SINDICARGA, representando milhares de empresas e empresários comprometidos com o desenvolvimento do Rio de Janeiro, reafirma seu compromisso com nosso estado, com a livre iniciativa, com a segurança de nossos caros colaboradores e com a valorização daqueles que arriscam suas vidas diariamente para proteger a sociedade.

Ratificamos nosso apoio e gratidão ao empenho diário das forças de segurança do Rio de Janeiro, reconhecendo o esforço do Governo do Estado, expresso no compromisso, dedicação e competente liderança de seu Secretário de Segurança Pública Dr. Victor César, seu Secretário e Comandante-Geral da Polícia Militar Cel. Marcelo Menezes e o Secretário de Polícia Civil Dr. Felipe Curi.

SINDICARGA

Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas e Logística do Estado do Rio de Janeiro

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Nota de Apoio – FETRANSCARGA

(Roubo de cargas e impunidade)

A FETRANSCARGA – Federação do Transporte de Cargas do Estado do Rio de Janeiro, entidade representativa do empresariado do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) neste estado, também em nome dos Sindicatos filiados à entidade – SINDICARGA, SULCARJ, SETCANF, SINTRANSPORTES e SETC, vem declarar, publicamente, integral apoio à “Nota Pública – Roubo de Cargas e Impunidade” divulgada, nesta data, pelo SINDICARGA – Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas e Logística do Rio de Janeiro, em razão da lamentável ocorrência do roubo de carga, seguido de saque, na Comunidade da Pedreira.

A FETRANSCARGA ratifica, igualmente, reconhecimento pela ação e empenho das forças de segurança do Estado, registrando especiais cumprimentos ao Dr. Victor dos Santos, Secretário de Segurança Pública; ao Coronel PM Marcelo de Menezes Nogueira, Secretário e Comandante-Geral da Polícia Militar, e ao Dr. Felipe Curi, Secretário da Polícia Civil.

Rio de Janeiro, 7 de agosto de 2025.

FETRANSCARGA

Federação do Transporte de Cargas do Estado do Rio de Janeiro

A verdadeira inovação não está apenas na tecnologia, mas também na capacidade de transformar positivamente a vida das pessoas. Essa foi a mensagem central do diretor adjunto nacional do SEST SENAT, Vinicius Ladeira, durante sua palestra no Hacktown 2025, um dos maiores festivais de criatividade e tecnologia da América Latina, realizado em Santa Rita do Sapucaí (MG). Segundo ele, para uma instituição com a dimensão e a capilaridade do SEST SENAT, qualquer processo de mudança só se sustenta quando todos compreendem o propósito que o fundamenta.

Para ilustrar seu ponto, Ladeira compartilhou histórias que demonstram o impacto concreto do trabalho do SEST SENAT. Um dos exemplos foi o de uma profissional do transporte que, ao acessar o atendimento odontológico oferecido gratuitamente pela Instituição, superou inseguranças pessoais e ganhou mais confiança no ambiente de trabalho e na vida cotidiana. “Essas transformações acontecem todos os dias e mostram o valor do que fazemos”, afirmou o diretor.

Ele explicou que o SEST SENAT está em um processo contínuo de transformação, com o objetivo de tornar-se uma organização cada vez mais ágil e inovadora, alinhada às demandas de um setor em constante evolução. Em parceria com ecossistemas como o Learning Village, a Instituição tem promovido a substituição de projetos isolados por uma cultura de inovação orientada por propósito e metas bem definidas. Segundo o diretor, o foco está na resolução de problemas reais e na preparação do setor de transporte para os desafios e as mudanças estruturais que já estão em curso no cenário global.

A mensagem de uma inovação com propósito humano, apresentada por Vinicius Ladeira, deu o tom da participação do SEST SENAT no Hacktown 2025, festival que movimentou o Vale da Eletrônica no interior de Minas Gerais, entre 31 de julho e 3 de agosto. 

IA sob controle: SEST SENAT debate ética e regulação

A governança da inteligência artificial (IA) foi outro tema de destaque na participação do SEST SENAT. Em um painel dedicado ao assunto, os gerentes executivos Felipe Albuquerque (Tecnologia) e Frederico Maranhão (Segurança da Informação), junto ao coordenador de Inteligência Digital, Antônio Diniz, debateram a urgência de criar regulamentações que equilibrem inovação e direitos fundamentais.

Eles alertaram para os riscos de a IA reproduzir e amplificar preconceitos existentes na sociedade, citando exemplos como o de uma ferramenta de recrutamento que discriminava mulheres e algoritmos de saúde com menor eficácia para pessoas negras.

Os especialistas defenderam que o Brasil precisa avançar em uma regulação que ofereça segurança jurídica e estimule o desenvolvimento de tecnologias éticas, posicionando o SEST SENAT como articulador do setor de transporte nesse processo, por meio da CNT (Confederação Nacional do Transporte).

Inovação se faz com colaboração e governança

Em outros debates, especialistas ligados ao SEST SENAT destacaram que o sucesso na transformação digital depende de dois pilares essenciais: ecossistemas abertos e gestão eficiente.

No painel Inovando no Improvável, Álvaro Machado, COO do Learning Village, ressaltou a importância da colaboração com startups e parceiros de diferentes áreas para encontrar soluções não óbvias. “Criar um ambiente de comunidade é garantir que as pessoas tenham segurança para dizer ‘não sei’ e liberdade para chegar com ideias, independentemente do porte ou do momento da empresa. Errar junto e ter autonomia é mais poderoso do que tentar controlar cada detalhe e sufocar a criatividade”, destacou.

Flávio Degrandi, diretor executivo da BizzApp CRM, em sua palestra intitulada “Verdades Difíceis sobre Inovação”, alertou para os perigos da autonomia sem governança. A mensagem foi clara: dar liberdade e ferramentas às equipes é fundamental, mas, sem um programa estruturado de educação, governança e suporte, a inovação pode gerar frustração e caos. “Começar pequeno, provar valor, construir o business case: esse é o caminho para escalar com propósito, e não apenas comprar mais ferramentas”, finalizou Flávio.

SEST SENAT no Hacktown: protagonismo e conexão com o futuro

O SEST SENAT realizou ativações voltadas à inovação e à aproximação com o ecossistema de startups. A Instituição montou um estande no pátio HackTown StartUps, onde promoveu experiências imersivas por meio de óculos de realidade virtual para o público, além de distribuir brindes como bags, squeezes e outros itens promocionais. A participação também incluiu um lounge estratégico, reservado para reuniões com as startups com potencial de colaborar com projetos inovadores da Entidade.

A presença do SEST SENAT no Hacktown 2025 foi um passo estratégico rumo a um futuro mais inovador. Ao levar seus principais executivos para dialogar em um ambiente diverso, repleto de gerações e ideias, a Instituição se posicionou como uma voz ativa nos debates sobre tecnologia, sociedade e futuro.

A participação teve como objetivos principais absorver novas perspectivas, compartilhar a jornada de transformação cultural interna e construir pontes entre os desafios enfrentados pelo setor e as soluções emergentes no ecossistema de tecnologia.

Por Agência CNT Transporte Atual

O senador Wellington Fagundes (PL/MT) ressaltou, nessa terça-feira (5), a importância do Projeto de Lei nº 79/2020, de sua autoria, ao destacar que a proposta representa um avanço fundamental para o fortalecimento do SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte).

A proposta determina que todas as contribuições sociais pagas pelas empresas do setor de transporte sejam destinadas ao SEST SENAT, ampliando os modais beneficiados, e não apenas o rodoviário, como ocorre atualmente. A medida busca garantir uma distribuição mais justa e eficiente dos recursos, ampliando o atendimento aos trabalhadores do setor e atendendo à demanda das empresas por capacitação.

“Esse projeto vai garantir que os recursos arrecadados sejam aplicados de forma justa, abrangendo todos os modais do transporte e assegurando que os trabalhadores tenham acesso a mais qualificação, saúde e qualidade de vida”, afirmou o senador em entrevista à TV Senado, na tarde dessa terça-feira (5).

O texto recebeu substitutivo do relator, senador Laércio Oliveira (PP/SE), com ajustes para viabilizar a votação na CAE (Comissão de Assuntos Econômicos) do Senado Federal. O novo parecer foi apresentado na segunda-feira (4) e lido, oficialmente, durante a reunião da Comissão nessa terça-feira (5). O texto do relator estabelece que as contribuições compulsórias das empresas aéreas e portuárias sejam destinadas ao Sistema S do Transporte.

A expectativa era que o projeto fosse votado ainda hoje (6), mas a análise foi adiada após pedido de vista apresentado pelo governo, por meio do senador Rogério Carvalho (PT/SE). Com isso, a votação fica para a próxima terça-feira (12), conforme já anunciado pelo presidente da CAE, senador Renan Calheiros (MDB/AL).

Posicionamento da CNT

A CNT, conforme previsto na Agenda Institucional do Transporte 2025, defende a aprovação do PL nº 79/2020, que atualiza as normas sobre a destinação das contribuições sociais pagas pelas empresas de transporte sobre a folha de pagamento de seus colaboradores.

O objetivo da proposta é permitir que o SEST SENAT, que já atua na qualificação e no bem-estar dos profissionais de todos os modais, amplie sua capacidade de atendimento e seu alcance.

A iniciativa visa realocar recursos atualmente destinados a fundos especiais, sem criar novos encargos ao setor produtivo. Com isso, busca-se centralizar a oferta de serviços sociais e de qualificação em uma estrutura especializada, corrigindo um descompasso histórico. A medida fortalece a integração entre os modais, reduz custos operacionais, amplia a eficiência logística e contribui para políticas públicas voltadas à produtividade e à geração de empregos em todo o setor transportador.

Por Agência CNT Transporte Atual

O Sistema Transporte e o MPor (Ministério de Portos e Aeroportos) assinaram, nessa quarta-feira (6), em Brasília, um novo ACT (Acordo de Cooperação Técnica) com foco na promoção da sustentabilidade e da saúde nos portos brasileiros. A iniciativa marca mais um passo importante para alinhar o setor de transporte às metas globais de descarbonização, ampliar o cuidado com os trabalhadores e inserir os portos nacionais nas discussões da COP30 (Conferência das Nações Unidas sobre as Mudanças Climáticas), que ocorrerá em novembro, no Brasil.

A parceria prevê ações conjuntas, como a realização de estudos e oficinas temáticas, a produção de subsídios técnicos e atividades de mobilização voltadas à regulação, governança e transição energética nos setores hidroviário e portuário. O ACT também fortalece o compromisso do Brasil com uma matriz de transportes mais sustentável e eficiente.

Durante a cerimônia, o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, destacou a importância estratégica do Acordo: “Com a participação oficial do MPor na Estação do Desenvolvimento, somamos esforços para dar visibilidade às iniciativas dos setores portuário e aeroportuário diante dos desafios da agenda climática".

A "Estação do Desenvolvimento – Transporte, Infraestrutura e Sustentabilidade" será o espaço oficial do Sistema Transporte na COP30, com áreas temáticas dedicadas a portos, hidrovias e aviação. Os objetivos são apresentar boas práticas, discutir desafios e levar as experiências brasileiras ao debate internacional sobre transição energética.

Vander Costa também ressaltou a relevância do modal aquaviário para a redução de emissões. “É preciso investir em hidrovias e promover a multimodalidade como caminho para ganhos econômicos e ambientais. O setor aquaviário tem papel essencial na construção de uma matriz de transportes mais limpa."

Segundo o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, a assinatura do Acordo representa um marco na integração entre governo e setor produtivo para uma agenda moderna e sustentável. “Esse pacto é um avanço significativo, que dialoga desde o fortalecimento da saúde do trabalhador à governança, à sustentabilidade e à qualificação profissional. Estamos muito felizes em assinar esse Acordo e queremos que ele se torne referência para futuras concessões e para uma agenda alinhada aos princípios de ESG”, disse.

Saúde nos Portos: mais atendimento, mais cuidado

Além da agenda climática, o ACT amplia políticas públicas voltadas à saúde dos trabalhadores portuários. Um dos compromissos firmados é a expansão do programa Saúde nos Portos, iniciativa do SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) que leva atendimentos em saúde, orientação social e acolhimento a profissionais que atuam nos portos e a motoristas de cargas.

Até o final deste ano, a meta é atender cerca de 1.200 trabalhadores em dez portos. A partir de 2026, o número será ampliado para 20 portos por ano, podendo alcançar até 4.000 profissionais. Desde o seu lançamento, em 2016, o projeto realizou mais de 113 mil atendimentos. 

A diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, reforçou o impacto social da iniciativa. “Nossa expectativa é ampliar significativamente os atendimentos e transformar vidas. Enquanto aguardam carga e descarga, esses trabalhadores têm acesso a serviços essenciais de saúde, qualificação e acolhimento”, disse.

O Acordo fortalece a capacidade de planejamento e articulação do setor portuário, avança na consolidação dos princípios ESG e posiciona o Brasil na vanguarda da infraestrutura verde e da integração de modais.

A cerimônia de assinatura do ACT foi prestigiada por Adriano Miranda, diretor-presidente substituto da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), e Clovis Benevides, subsecretário de Sustentabilidade do Ministério dos Transportes. Pelo Sistema Transporte, estavam presentes Valter Sousa, diretor de Relações Institucionais da CNT; Fernanda Rezende, diretora executiva interina da CNT; Vinicius Ladeira, diretor adjunto nacional do SEST SENAT; Danielle Bernardes, gerente executiva governamental da CNT; e Maria Carolina Noronha, assessora governamental da CNT. Já pelo MPor, estavam presentes Thairyne Oliveira, secretária executiva adjunta; Alex Ávila, secretário nacional de Portos; Dino Antunes, secretário nacional de Hidrovias e Navegação; Ana Bonfim, diretora da Secretaria de Portos.

Desde 1998, a Braspress, tradicional transportadora nacional de encomendas, já contou com mais de 1.100 mulheres atuando como motoristas por meio do programa pioneiro Rainhas do Volante. Idealizado pelo diretor-presidente Urubatan Helou, o projeto transformou o setor de transporte ao promover inclusão feminina, gerando ganhos sociais e operacionais para a empresa.

Naquela época, o quadro de motoristas da Braspress era 100% masculino. A partir da implementação do programa, a companhia abriu espaço para as mulheres no volante, não apenas como um avanço social, mas também com ganhos operacionais concretos.

Estudos internos da Braspress indicam que motoristas mulheres cuidam melhor dos veículos, gerando redução nos custos de manutenção; apresentam maior economia de combustível; registram menos acidentes e mantêm um relacionamento mais cordial com os clientes.

Atualmente, 131 motoristas mulheres integram o quadro da empresa, que tem como meta alcançar 30% da frota conduzida por mulheres — uma marca que já foi atingida nos primeiros anos do programa, quando ainda era uma novidade no setor.

Formação de novas motoristas

O Rainhas do Volante vai além da contratação: a Braspress investe na formação das novas motoristas, custeando a habilitação em autoescolas parceiras para a mudança de categoria da CNH. Além disso, oferece treinamentos teóricos e práticos com simuladores de direção, apoio médico e psicológico por meio do Centro de Apoio ao Motorista Braspress (CAMB), incluindo exames de pressão arterial, glicemia, bafômetro e avaliação psicotécnica. Para as motoristas lactantes, a empresa disponibiliza uma sala de amamentação, além de infraestrutura adequada com dormitórios e vestiários femininos.

“O programa quebrou paradigmas em um setor historicamente masculino, criando um ambiente mais inclusivo, justo e seguro”, reforça Helou. “A iniciativa amplia o talento disponível e mostra que competência não tem sexo — esse é o nosso lema. Seguiremos investindo em ações que promovam segurança, saúde, bem-estar, além de reforçar políticas contra assédio e de valorização profissional.”

Fonte: Transporte Moderno

A construção de um planejamento de longo prazo para a infraestrutura e logística do país que vá além dos ciclos de governo e promova a continuidade nos investimentos foi defendida como essencial para aumentar a competitividade do transporte ferroviário e impulsionar o setor produtivo nacional. A proposta é que a logística seja tratada como um plano de Estado, com projetos duradouros, segurança jurídica e participação ativa do setor privado.

Essa foi a principal mensagem levada pela CNT (Confederação Nacional do Transporte) ao evento "Desafios Logísticos e Competitividade", realizado nesta terça-feira (5), em Brasília (DF). Promovido pela CNA (Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil) e pela Abiove (Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais), o encontro reuniu especialistas, parlamentares e representantes dos setores público e privado para discutir os avanços do transporte ferroviário e a competitividade da produção nacional.

Durante o painel sobre competição entre modais e o escoamento da produção, o diretor de Relações Institucionais da CNT, Valter Souza, destacou que a expansão do modal ferroviário é estratégica para tornar a matriz de transportes mais equilibrada e eficiente. Segundo ele, projetos contínuos e bem planejados são fundamentais para modernizar o setor e garantir a integração logística do país. “A logística deve ser um plano de Estado. Com investimentos duradouros, que mantenham a linha de continuidade independentemente do governo atuante, fortalecemos toda a cadeia produtiva”, afirmou.

Participaram do painel, ao lado do representante da CNT, Luis Baldez (Anut), Wagner Cardoso (CNI), Luiz Antonio Pagot (IPA/FPA) e Elisângela Lopes (CNA). Os participantes destacaram a defasagem da infraestrutura de transporte no Brasil frente à expansão do agronegócio e da indústria. O debate concentrou-se na urgência de superar os entraves que limitam o desenvolvimento logístico do país.

Os especialistas também defenderam a necessidade de uma matriz de transportes mais equilibrada, com investimentos não apenas em ferrovias, mas também na ampliação e modernização das rodovias, que ainda respondem por 86% do transporte de cargas em longas distâncias.

Por Agência CNT Transporte Atual

Entretanto, ainda não há prazos definidos para o repasse do valor, que pode variar já que o financiamento é em dólar.

A Secretaria de Obras da Serra afirma que o projeto terá início no bairro São Diogo e cruzará a região de Hélio Ferraz e Bairro de Fátima. A nova via irá contornar a Avenida Norte Sul e se conectar com a via para ligar ao bairro Jardim Camburi, em Vitória. Todas as intervenções ocorrerão dentro dos limites territoriais da Serra.

O Sindicato do Comércio Varejista de Derivados de Petróleo do Estado de Minas Gerais (Minaspetro) está denunciando um aumento “inesperado” no valor do diesel por parte das distribuidoras. Isso acontece às vésperas da alteração da mistura do combustível, que passará de 14% de biodiesel para 15% a partir desta sexta-feira (1º). A mudança foi aprovada em junho pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE).